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大众跟国产车都超爱用双离合,但有种双离合要特别小心

玩车教授2019-02-22 11:07:27

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以前我们总是吐槽自主车型没有自动挡

然而现在这种情况发生了改善

如今许多自主车型都能够提供自动车型选择

不过,依然被人吐槽

因为现在自主车型十分热衷于使用双离合变速箱



2017年上市的自主新车中

大部分车型都使用了双离合自动变速箱

2017年上市的18款提供自动变速箱的车型中

双离合车型占了9款

可以说占据了半壁江山


看到这么多车用双离合

有人疑惑了,双离合到底如何?

怎么很多人说双离合不行?



双离合变速箱可以理解为两台手动变速箱相加

因此内部结构基本与手动变速箱一致

只是手动变速箱为一输入轴一输出轴

双离合车型的输入/输出轴有2至3根而已


输入-离合器-输出


就是最简单的双离合器原理简述


和传统AT变速箱的


输入-液力变矩器-输出


不同的地方则在液力变矩器变成了离合器

因此结构上更接近于手动挡


那么问题就来了

使用了离合器之后有什么变化呢?


干式湿式的区别


干式双离合和湿式双离合的区别就在于

湿式双离合的离合器是浸泡在油液中的

而干式双离合变速箱的离合片则没有被浸泡

(可以说干式是低成本方案,少了液压泵、润滑液、冷却管外部冷却系统等部件)



湿式双离合相对干式来说故障率/使用体验都要好上太多,

还是值得购买的

因此技术宅就针对干式双离合来解剖。


干式双离合的优势:

传动效率高、体积小重量轻

而且当奇数挡工作时

相邻的偶数挡已经做好换挡准备

因此换挡速度奇快



干式最大的问题就是发热


发热之后会导致变速箱进入非正常状态

高温保护、奇数挡失效、车辆失速等



那么为什么会发热呢?


因为硬摩擦

就像冬天搓手



干燥的手互搓立马发热

但是如果手上涂一些沐浴露,那么发热就会小很多

这就是在抑制发热问题上干式和湿式双离合的区别



在城市拥堵中变速箱经常在1-3挡之间切换

换挡频繁导致了摩擦次数高

因此容易导致变速箱过热

那么为了防止过热呢

就需要减少离合片摩擦的时间

也就是加快换挡速度

这样一来就不可避免地产生了闯动



简言之,发热问题是每一个干式双离合变速箱车型都无法避免的

在城市用车中尤其明显


既然不适用于城市拥堵

为毛那么多车企用?


你以为车企可以想用AT就用AT,想用CVT就用CVT的吗?你错了,垄断在哪个行业都很常见,汽车行业也一样,CVT的钢带是博世的专利,双离合的专利也被博格华纳、Luk等巨头掌握,如果没有研发能力的话自主车型只能外购自动变速箱



(显然很多自主车企没有研发能力)


外购的话无外乎这几种


1、邦奇CVT


价格便宜疗效好,自主车企最爱的CVT品牌,不过你以为这个效率不高还偶尔顿挫的CVT自主车企真的喜欢?人家日产的CVT好,人家给你用吗?


2、爱信4AT/6AT


效果立竿见影,用爱信4/6AT变速箱的车表现都不会差,尤其是爱信6AT!可是贵啊,一台变速箱的价格据称在1.5万左右,谁舍得用呢?


3、现代5AT


这算是在爱信变速箱之后的一个折衷选择,表现只能算中等,价格也不算便宜。


4、双离合


成本低挡位多,能够沾上高端豪华车型的边,还可以帮忙解决调校问题。但是顿挫的问题就要能够接受才行


如果,我可以接受顿挫呢?


别急,还有故障率


为什么那么多人买双离合的车型

因为试驾的时候感觉不错

没有什么顿挫闯动发热

换挡快速油耗低

感觉很高科技嘛


实际上导致双离合工作异常的原因

常常是离合片的磨损以及滑阀箱的液力阻尼不均

这些问题常常是在2万公里以后才暴露的

新车试驾的时候是感受不到的


再者直接用实例说明


1、大众



大众是双离合的先行者,敢于试错。曾在中国召回过64万辆DSG双离合车型,这些车型几乎都使用7速干式双离合变速箱(6速湿式也召回过)。召回的结果对用户算是比较好的交待,问题基本都能得到解决,而且还延长了变速箱的质保期。后续随着新款变速箱的投产,可靠性和平顺性方面已经能够让人满意了。


2、福特



福特曾经大面积使用双离合变速箱,而后几年搭载双离合变速箱的车型出现了变速箱限制、抖动、异响等故障,如今福特的诸多车型都弃用双离合,重新用回AT变速箱。


3、菲亚特



菲亚特的双离合变速箱也是饱受诟病,除了混乱的换挡逻辑之外,变速箱的抖动、顿挫等也是让人十分崩溃,不过目前菲亚特还没有放弃双离合的想法,真是破罐子破摔呀!


4、比亚迪



当年,比亚迪逆向大众的双离合变速箱,然而大众出了大问题,比亚迪也就被带进坑里了,这些年比亚迪的双离合虽然没有大问题,但是小问题也困扰着部分车主。目前比亚迪搭载干式湿式双离合的车型表现也有了长足进步,只是换挡逻辑仍有优化的空间。比亚迪请来了戴姆勒帮忙调底盘,请来沃尔夫冈主理设计,我想,传动的部分应该很快也会迎来突破了。


干式双离合只是个技术形式

有的厂家专心做好了

有的厂家半途放弃了

不应该一竿子打死

看到这里,你应该知道如何分辨了吧?


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